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气瓶汽化器缓冲罐阀门振动的基本原因

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气瓶汽化器缓冲罐阀门振动的基本原因

发布日期:2017-07-21 00:00 来源:http://www.zjg-kt.com 点击:

气瓶汽化器缓冲罐阀门振动的基本原因

槽车装车区的整个系统采用自动化控制。仪表自动控制的基本原理见图2。在槽车区,控制对象为LNG充装的质量流速,执行机构为流量调节阀,其结构见图3,测量元件是科里奥利质量流量计。阀门振动的基本原因,是流过阀体的LNG流速不断变化,阀门来回动作,LNG形成时刻变化的湍流漩涡并和阀体及管体产生非周期性冲击形成的。同时LNG流速不断变化,造成流体内摩擦加剧。

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在充装LNG过程中,为防止槽车罐体温度过高,形成大量的蒸发气(BOG),一般装车初期先小流量预冷槽车罐体,预冷过程中充装的LNG以槽车预设装载总量的10%为基准,再以正常流速给槽车充装LNG,最后减速装车,直至达到槽车预设的装载量。控制器设定的装车速度随时间变化,如图4。从图4可看到,装车过程中实际流速值与设定流速值产生了很大差别,尤其是预冷过程,有时甚至在恢复到正常操作速度过程中实际流速与设定的流速值之间也会产生较大差异。实际流量和设定流量值的差异,增加了LNG充装过程中流量的不稳定性和阀门动作的次数。本文中未考虑LNG槽车首次充装时罐体的氮气置换后的预冷情况,仅考虑LNG槽车正常卸掉LNG后再次充装LNG的情况。

根据流体力学基本原理,结合自动控制理论,实际流速与设定流速产生差异的原因可从干扰因素和控制器控制方式两个方面进行分析。


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