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油罐车的加热系统及罐车防波板的维修

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油罐车的加热系统及罐车防波板的维修

发布日期:2016-08-29 00:00 来源:http://www.zjg-kt.com 点击:

一、油罐车的加热系统


加热油罐用于装运润滑油、重油等液体的油罐车,一般是在普通油罐或保温油罐的基础上增设加热系统,构成加热油罐车。

油罐车的加热系统及罐车防波板的维修

油罐车的加热系统常采用废气加热、蒸汽加热、电加热等加热方法。


1.废气加热系统


图7-25所示为废气加热系统示意图。在油罐9中设有若干个加热管4,通过前扩张室3、上控制阀2与发动机排气相接。罐车防波板当需要对罐体中的油液进行加热时,可打开上控制阀,关闭下控制阀1,由发动机排出的废气便经过上控制阀、前扩张室、加热管和后扩张室8排入大气,作为热交换器的加热器便对罐体加热;当不需对罐体中的油液进行加热时,可关闭上控制阀,打开下控制阀,发动机排出的废气按正常通道经消音器11排入大气。


废气加热系统的特点是可以利用发动机废气的热量,加热比较均匀,但罐体结构复杂。


2.蒸汽加热系统


蒸汽加热油罐车的罐体内设有若干缠绕式肋片管(或蛇形管)热交换器,通过专用管接头与外部蒸汽源相连接,利用外部传入的蒸汽热量对罐体内的油液加热。该系统的特点是升温快、加热均匀、结构比较简单、质量轻、应用广泛。润滑油罐车大都设有蒸汽加热系统,以保证其在寒冷季节正常工作。但是,它必须与能提供蒸汽的气源配套使用。

3.电加热系统


电加热油罐车的罐体内设有若干个红外线加热器,通电对罐体内的油液加热。该系统的特点是结构简单,加热效率高。但是,由于加热面集中,加热器周围易产生焦化现象。为此,可采用边加热边搅拌油液的方法来克服。


二、油罐的维修


1.油罐的维护


当油罐车使用时间较长时,油罐内会沉积许多油污和其他杂质,需要定期打开排污阀将油污放出,以免腐蚀罐体,阻塞管路,影响油泵和阀的使用寿命。必要时,可拆下纵向防波板进行彻底清洗。在使用中避免碰撞。


2.油罐的渗漏


有关的渗漏有产品质量的问题,也有使用的原因。油罐车在低等级路面上行驶时,剧烈的颠簸使油罐与车辆底盘相连接的罐支座附近产生冲击载荷;以及急转弯或急刹车时,罐体内的油液对罐体的冲击力,使罐体与罐支座之间产生较大的应力。长期使用,在其应力集中处就可能会产生疲劳撕裂而渗漏。


3.油罐的补焊


油罐产生渗、漏油时,绝对不允许不经清洗或清洗不干净就用电、气焊进行补焊。


首先要排除有关、管道及油泵内的残留油液,将含有洗涤剂或洗衣粉的温水注入罐体内,并启动油罐车在颠簸的路面上行驶数公里后,放尽清洗液,用压缩空气或蒸汽吹洗干净。打开所有阀门、入孔盖,使其停放在通风较好处24小时以上,保证罐体内没有油气时方可施焊。


确认渗漏处后,用角向磨光机将渗漏处清根,而且一定要清掉裂纹两端的终止点,保证清除微裂纹,防止裂纹继续延伸。


油罐车的罐体一般用3~5毫米厚的普通碳素钢板制成。可用直流电源反接极,电流90安左右,选用3.2毫米、E4315焊条进行补焊。补焊后将焊缝外表面打磨平整。再用一块略大于补焊范围,厚度为3毫米的普通碳素钢板焊在补焊处。并清除焊渣。


焊修完后,需进行0.03兆帕气压试验(若无气源可用常压水检验),持续5分钟后,不得有渗漏现象。


气压试验合格后,可对罐体进行补漆,并装上有关附件,即可进行装运油液的行驶试验,以确认无渗漏现象。


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