LNG气瓶汽化器缓冲罐的起源及交易方式的转变

 LNG的起源

　　LNG是气田开采出来的天然气，经过脱水、脱酸性气体和重烃类，然后压缩、膨胀、液化而成的低温液体。1959年, 经过改装的二战战舰MethanePioneer号轮船满载着液化天然气从美国路易斯安那州的查尔斯湖起航, 驶向英国伦敦东部的气瓶汽化器缓冲罐石油基地坎维岛。这次跨越大西洋的远航证实了液化处理的天然气可以通过航运的方式安全送往遥远的能源需求国。由此，一些人将液化天然气冠称“冷冻的火”、“未来燃料”。　

　　LNG的运输

　　LNG运输是连接LNG贸易上下游的桥梁，是保证LNG贸易安全、经济、平稳进行的关键。目前，全球主要的LNG运输工具是LNG船。LNG船是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，是在零下162摄氏度低温下运输液化气的专用船舶， 是一种“海上超级冷冻车”，被誉为世界造船“皇冠上的明珠”，目前只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂有能力建造。

　　在LNG船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料和对易挥发或易燃物的处理。船舶尺寸通常受到港口码头和接收站条件的限制。目前12.5万立方米是最常用的尺寸，在建船舶中最大的尺寸已达到20万立方米。LNG船的使用寿命为40年至45年。

　　LNG的贸易方式

　　传统的LNG贸易方式基本上采取照付不议的长期合同，具有合同期限长、交易数量大、设立严格的照付不议合同条款、采用与原油价格直接挂钩、按等热值计算的定价公式等特点。

　　目前，国际LNG贸易市场已从当初的单一长期双边合同发展成为一个更加灵活、对市场信息反应更灵敏的体系。新兴LNG贸易方式不断涌现，主要包括LNG互换交易、现货贸易、短期交易及套期交易等。